到2025年，云南“八出省、五出境”铁路主骨架基本形成

　　近日，云南省印发《关于加快铁路高质量发展的意见》（以下简称《意见》）提出，到2025年，我省“八出省、五出境”铁路主骨架基本形成，高铁覆盖300万人口以上州（市）和旅游重点区域、城市，铁路营运里程达到5200公里，其中高铁里程1212公里，复线率和电气化率分别达到40%和80%，铁路客、货运量年均分别增长10%和3%以上。

　　《意见》指出，将持续推进大理至瑞丽铁路建设，开工建设攀枝花至大理（丽江）、文山至蒙自、文山至靖西、临沧至清水河、临沧至普洱铁路及昆玉铁路扩能改造工程，力争保山至泸水、香格里拉至波密等铁路开工建设，着力推动蒙自至普洱、芒市至临沧、芒市至腾冲至猴桥、攀枝花至昭通至毕节及南昆、昆广扩能改造等铁路项目尽早开工建设，配合推动宜宾至西昌铁路建设。

　　在加快支线和专用线建设方面，推动曲靖至师宗至丘北至文山、东川至巧家、楚雄至玉溪至弥勒至师宗、大理至兰坪等铁路建设。加快铁路专用线建设，大宗货物年运量150万吨以上的港口、物流园区、大型工矿企业及粮食储备库等基本实现铁路专用线“应接尽接、能接尽接”，打通铁路运输“最后一公里”。同时，完善快速铁路网，持续推进渝昆高铁建设，适时启动昆明至粤港澳大湾区、昆明至大理、渝昆沪昆高铁连接线等高铁通道研究工作。打造“轨道上的滇中城市群”，开展滇中城际铁路和市域(郊)铁路前期研究工作。

　　在推动铁路货运补链强链方面，推动建立多式联运协同规则和互认机制，推动中老铁路“澜湄快线”公铁联运、中缅印度洋新通道海公铁联运、“沪滇·澜湄线”国际货运班列、金沙江沿线港口公铁水联运等多式联运品牌发展。建设大理、曲靖全国性综合交通枢纽，打造中老、中缅、中越等出境铁路沿线货运枢纽节点，优化提升铁路枢纽功能。

　　此外，鼓励铁路运输企业与大型工矿企业等签订“量价互保”协议。明确线路使用、管理维护、运输服务等收费规则，进一步降低地方铁路、专用铁路、铁路专用线使用成本。研究创新铁路发展、提升铁路运营能力的奖补制度，用好用足中老铁路跨境运输物流补助政策，落实运输结构调整省级补助政策。（记者 张红波）