云南铁路：“检查团”排隐患护春运安全

　　1月30日8时，中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段昆阳桥路检查工区工长刘博与职工们一起拿着安全带、检查锤、钢卷尺、手电筒等工具准备去铁路段现场。按照计划，当天他们要对昆阳铁路读书铺至白塔村区段的涵渠、边坡、挡护、排水设备、周边环境等进行排查。

　　“工长，这个涵渠下有一层淤泥和积水，你还是不要进去了。”昆阳桥路检查工区班长王兴达在工长刘博下涵渠前对其说。“这个涵渠位于隧道口下方，涵渠上方是列车必经之处，墙壁上的裂纹痕迹是我们这次排查的重点，必须排查到位。”昆阳桥路检查工区工长刘博说。

　　昆阳桥路车间主要管辖着沪昆线、南昆线、成昆线、昆阳线、广昆线等线、桥等设备，其中读书铺至白塔村区段沟渠众多，雨雪天气下，必须保证涵渠、边坡、挡护等排水设备通畅。

　　“检查沿线设备急不得但也不能随便应付了事，设备状态良好，才能保证列车的安全运行。”工长刘博一边爬一边说。与桥隧工作打了10年“交道”的刘博对管辖范围的桥隧设备成竹在胸，哪里有个涵渠，哪里的挡护受到过雨水冲刷，哪里的病害已标记限时整改，他都铭记于心，不论刮风下雨，他都一马当先带领工友们往上爬。

　　经过1个小时的排查，刘博和王兴达走到了当天需要重点排查的读书铺至白塔村区段。“我们每次来检查，都要看看重点地段有无变化、土质是否松动、排水设备是否畅通。”工长刘博说，每天从早到晚，日行3万步，就为了一条小小的沟渠和一处不起眼的边坡，但他们却不放过每一处隐患。

　　“这个盖板有点错位了，恢复的时候要注意位置，还要确认稳固程度。”发现一处排水沟盖板发生位移，刘博撸起袖子，翻开盖板开始作业。“放一点、再放一点。”在涵渠外“牵线”的王兴达根据对讲机传来的指令进行配合，握紧安全绳的一头。

　　班长王兴达与刘博共事3年，对刘博很是佩服：“大大小小的事喜欢操心，车间管内有多少组道岔，哪条线路容易下沉，设备有哪些病害，他都了如指掌，只要一报里程，他就知道在哪个位置。”

　　每走到重点涵渠处所，刘博立即钻到1米多深的涵渠，用手电筒仔细查看，用手里的尺子仔细检查，用小锤来回敲打，声音不脆，说明没有空洞。确认了设备良好后，刘博在工友的帮助下从狭窄的涵渠直起身来。

　　3小时后，大家将杂草和其中的淤泥清理干净，线路外观瞬间换了“新颜”。“工区年轻人多，我要好好把我这套方法教给他们才行。”刘博每次出去排查隐患，都会事无巨细地梳理线路和重点隐患位置，做到事事心中有底。

　　今年以来截至目前，该段累计排查线路332.1千米，排查出隐患158处，限时整改问题387处，已整改隐患109处，为春运期间行车安全奠定坚实基础。（记者 张红波）