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连日来，中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）集中开展高铁设备排查整治，及时消除影响高铁安全运行的隐患，确保高铁运行安全。
沪昆高铁是云南接入全国高铁网的高速铁路，每天有110多列高铁列车通过。国铁昆明局昆明南工务段及时打响补强设备短板，提高线路设备质量攻坚战。
9月5日0时30的沪昆高铁2236公里处，灯火通明，注浆机器与电钻打孔声交织，国铁昆明局昆明南工务段的62名施工人员各司其职，打孔、注浆、精调和监护有条不紊地进行着。
“我们在前期的检查中发现该施工区段受地下水流动影响，路基本体有轻微下沉，影响了线路高低平顺质量。”国铁昆明局昆明南工务段曲靖北桥路车间现场施工负责人田兵说。
沪昆高速是云南境内首条设计350公里/小时的高速铁路，高铁对轨道平顺性要求极高，若两股钢轨间的高低水平出现偏差就会影响旅客的乘车体验。
为此，铁路部门经过反复论证试验后，引进采用路基注浆和无砟轨道抬升的办法，整治路基下沉病害，这种方法不仅操作简单，而且安全性高，作业效率也大幅提升。
据国铁昆明局昆明南工务段线路技术科科长姜洪波介绍 ，他们在轨道板中间及两侧钻孔后，将高聚物聚氨酯树脂胶材少量多次注入轨道板底部，每日严格控制轨道板单点抬升量不超3毫米，整体作业抬升量不超10毫米。
目前，国铁昆明局昆明南工务段累计投入3000余人昼夜施工，沪昆高铁云南境内共完成注浆钻孔164个、无砟轨道抬升长度33.2米、抬升量25毫米，完成总进度的90%。（记者 张红波）
责任编辑：刘兵兵
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