都香高速昭金段后57公里路段将于12月29日通车运营

　　12月19日，记者从昭通市高速公路投资有限责任公司获悉，全长97公里的都香（贵州都匀市至云南香格里拉市）高速公路昭金段后57公里路段日前已顺利交工验收。

　　12月18日，昭通市都香高速公路投资开发有限公司组织召开G7611都香高速公路昭金段后57公里交工验收会议，审议表决通过了交工验收委员会，听取了设计、监理及总承包部、昭金指挥部的总结及项目执行报告、交工检测报告和交工阶段安全性评价报告，严格按程序验收了都香高速昭金段后57公里项目，并确定该路段于12月29日起正式通车运营。

　　都香高速昭金段，是云南唯一由州市政府组织实施的国家高速公路项目，项目全长96.999公里。起点接都香高速贵州境内段，位于昭通市昭阳区守望乡，经昭阳区、鲁甸县、巧家县，止于四川省金阳县春江乡，接都香高速公路四川境内段。

　　历时5年，都香高速昭金段在崇山峻岭、艰难险阻中“前行”。2018年5月，都香高速昭金段（昭通昭阳区守望乡至四川金阳县段）开工建设。经过不懈努力，都香高速昭金段前40公里路段（昭阳区守望乡至鲁甸县龙头山互通）于2021年2月1日正式通车运营。桥隧比高达93%的后57公里路段（鲁甸龙头山镇至巧家县红山乡）继续兴建，其中的“七隧五桥”难点重重，成为建设中的重点控制性工程。

　　都香高速昭金段后57公里开建以来，全体参建单位遇到了诸多艰难险阻：施工区域位于牛栏江大峡谷与金沙江畔，山高、坡陡、临崖、跨江，施工作业面窄，施工难度大，地应力高，环保要求高；施工区域处于小江地震断裂带，地质破碎复杂，自然灾害频发，堪称“地质博物馆”，修隧架桥中不时遇上围岩、岩爆、溶腔、溶洞、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高温等各种“拦路虎”，安全风险大，施工工期紧。

　　面对施工中的艰难险阻，参建各方上下联动、协同作战，全体筑路人迎难而上，采用一系列新技术、新工艺、新发明，使用新材料，不断“对症下药”，全力推进和确保整个工程项目的安全、进度、工期和质量。

　　“在悬崖峭壁上施工，难度很大，很多施工方法和工艺都是逼出来的。”承建方之一的中交三航局都香高速昭金段A6标项目经理高国庆说，他们公司承建的A6合同段位于云南省昭通市鲁甸县乐红镇、梭山镇境内，穿过关溜村、红布村、黑石村三个峡谷自然村，线路全长8.5公里，桥隧占比93.9%，承建任务主要包括最具挑战性的钱家坪特大桥和红崖山特长瓦斯隧道两个重点控制性工程。

　　高国庆提到的红崖山隧道和钱家坪特大桥，只是都香高速昭金段后57公里建设中难啃“硬骨头”的一个缩影。在所有参建单位的协同努力下，该项目一路捷报频传：黑石一号隧道、黑石二号隧道、翠屏隧道、张家坪特大桥、金沙江特大桥、牛栏江特大桥、乐红隧道、红崖山隧道、湾塘特大桥、钱家坪特大桥等“七隧五桥”项目纷纷竣工，在崇山峻岭之间，在大江大河之上“舞动”出“都香高速昭金丽影”。

　　通则达，达则可期。随着12月29日都香高速昭金段全线建成通车，将有利于完善区域路网结构，提高滇东北交通运输主动脉等级，推进滇、川、黔3省协同发展和融合发展，对进一步为国家高速公路网升级提质、将昭通纳入区域经济圈中并缩短与内地城市的发展差距具有重要意义。（记者 鲁宽/文 图片由昭通高速都香公司提供）