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“目前云南省充换电设施布局不合理，特别是高速服务区，充换电设施数量偏少，维修保养不及时，导致很多充电桩故障不能正常运营。节假日高峰时段，排队充电时有发生，同时充换电设备技术更新慢，功率偏小，导致充电慢，充电效率低。”近日，网友通过人民网“领导留言板”留言反映云南高速服务区充电设施问题，并建议科学布局充换电设施，增加高速服务区充换电设施数量，提高维修保养效率，升级改造现有充电桩，提高充电桩充电功率，满足群众出行需求。
今年7月，国家发改委、商务部等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，提出加强新能源汽车配套设施建设。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施。加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设。鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。
网友留言。人民网“领导留言板”截图
“您反映的全省充换电设施布局不合理以及高速公路服务区充电体验不佳等问题真实存在。”收到留言后，云南省发展和改革委员会回复称，目前正会同省能源局编制云南省实施意见。实施意见已充分吸纳该网友所提出的宝贵意见建议，重点在优化完善网络布局、提升营运服务水平、加强加密高速公路充电基础设施建设、新增设施原则上采用大功率充电技术等方面提出明确要求和保障措施。
下一步，云南省发展改革委将会同省级有关部门，指导有关充电基础设施建设运营企业，进一步构建高质量充电基础设施体系，更好支撑新能源汽车产业发展，优化新能源汽车购买使用环境，更好满足人民群众快速增长的新能源汽车充电需求。
针对该网友提出的问题和建议，云南省交通运输厅也进行了回复。
回复称，自2017年4月以来，经过整治提升，云南省目前大部分投入运营的高速公路服务区已设置充电桩。
官方回复。人民网“领导留言板”截图
回复中介绍，云南省高速公路服务区运营管理的充电基础设施单枪日均充用电量在100度以内的服务区占比达90%，与重大节假日车流高峰期需求集中引发集聚性充电难问题，也是当前正在研究解决的课题。目前，云南省各高速公路经营管理单位正积极与小鹏、特斯拉、中石化等企业合作，探索新能源基础设施建设和运营。全省高速公路与小鹏合作建成18座充电站，与特斯拉合作建成22座充电站，与中石化合作建成9座充电站。
同时，云南省所有新建高速公路均将充电基础设施纳入规划设计，与新建高速公路同步建设，并同步投入使用。随着新建高速公路充电基础设施投入使用，将一定程度提升高速公路充电基础设施密度，更好地保障新能源汽车在高速公路上无障碍行驶。
“下一步，我们将督促各高速公路经营管理单位积极主动与电网企业、充电运营商互动协作，通过优化系统、强化硬件管理，全面系统、持之以恒开展充电基础设施运营维护，提升充电设备供电效率，确保充电设施安全可靠。”云南省交通运输厅在留言中表示。（(记者 木胜玉)）
责任编辑：杨麒钰
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