2025年“8”字环线全线贯通 大滇西将迎“快进慢游”时代

已建成通车的怒江美丽公路

　　本报讯 为贯彻落实省委、省政府关于大滇西旅游环线建设的决策部署，近日，由省交通运输厅编制的《大滇西旅游环线区域综合交通规划》(以下简称《规划》)正式出炉。

　　根据《规划》，到2025年，大滇西旅游“8”字环线全线贯通，以高速公路为主体的综合交通运输体系基本建成;服务旅游度假区、旅游景区等的铁路和公路基本建成，具备条件的景区开通旅游专线或专列，景区间连接更加顺畅;通往国内外主要城市和成熟客源地、目的地的航线更加密集;省内旅游环飞航线更加完善，通用航空网络覆盖主要旅游目的地和集散地;水上旅游稳步适度发展;机场、车站、码头到主要景区公共交通实现无缝对接。

　　到2035年，全面建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的“快进慢游”全域旅游综合交通运输体系，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务品质效率有效提升，助推全域旅游转型升级和高质量发展。

　　《规划》提出，大滇西旅游环线区域将构建形成“两环五翼多点四带”的综合立体交通网骨架格局。

　　“8”字形“两环”：构建“大理—丽江—香格里拉—德钦—贡山—福贡—泸水—腾冲—梁河—盈江—陇川—瑞丽—芒市—保山—大理”的大滇西旅游西北环线，公路里程1600公里，铁路(轨道)里程1400公里;全面贯通“大理—楚雄—昆明—石林—弥勒—开远—蒙自—元阳—江城—景洪—孟连—芒市—保山—大理”的大滇西旅游西南环线，公路里程1600公里，铁路里程1400公里。

　　“五翼”骨架：以“昆明—大理—丽江—香格里拉”“昆明—大理—保山—瑞丽”“昆明—大理—临沧”“昆明—玉溪—西双版纳—磨憨”“昆明—蒙自—河口”精品铁路旅游线路为“五翼”骨架。

　　“多点”支撑：以昆明、大理、丽江、迪庆、腾冲、芒市、保山、西双版纳、临沧、沧源、泸沽湖、普洱、澜沧等民用运输机场为“多点”支撑。

　　“四带”补充：以怒江、澜沧江、金沙江、红河等航道为“四带”补充。

　　按照《规划》范围，大滇西旅游环线区域包括昆明、玉溪、红河、普洱、西双版纳、临沧、楚雄、大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏13个州(市)、102个县(市、区)，区域总面积占全省国土面积的78.7%。

　　大滇西旅游环线区域东部与贵州省、广西壮族自治区为邻，北部与四川省相连，西北部紧依西藏自治区，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，与印度、泰国等国相望，具备“东接黔桂通港澳、西出滇西达印缅、北联川黔进中原、南接越老出泰柬”的区位特点，是贵州、四川、青海、新疆、西藏及内地通往南亚、东南亚，直达印度洋的重要水陆通道门户，是云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的最前沿。

　　《规划》明确，到2025年，大滇西旅游环线区域高速公路通车总里程将达9000公里以上，铁路通车里程将达4200公里以上，民航运输机场运营和在建达17个，干线水运航道里程达1500公里;出行时效明显改善，县域旅客集散中心基本实现30分钟上高速、60分钟上铁路、90分钟到机场;景区覆盖显著增强，4A级景区实现一种及以上“快进”交通方式通达，5A级景区实现两种及以上通达。

　　在发挥好交通运输“先行官”作用的同时，《规划》还提出，将以大滇西旅游环线区域综合交通建设推动滇西、滇西北城镇群发展。以大滇西旅游环线建设为抓手，沿线建设大理、丽江、香格里拉、腾冲、德宏等旅游城市，加快大理古城、大研古城、和顺古镇等特色小镇建设，布局建设一批康养小镇以及大型文旅综合体、半山酒店等。

　　记者了解到，2019年云南启动大滇西旅游环线建设。环线地理区位优势独特，自然风光雄奇瑰丽，是世界上蕴藏最丰富的地质地貌博物馆，也是世界上生物多样性最丰富的地区之一，沿线旅游资源丰富多样，现拥有8个国家5A级旅游景区、67个国家4A级旅游景区。

　　目前，大滇西旅游环线区域各州(市)正加快推进交通路网、停车场地、半山酒店等一批重点项目建设。可以预见，随着“8”字环线的加快建设和全线贯通，以及沿线旅游综合服务能力的全面提升，大滇西旅游环线区域将迎来“快进慢游”的高质量旅游发展新时代。　　(记者 孔垂炼)