云南省将打造“2廊4带5轴”综合交通经济走廊

　　本报讯 (记者 孔垂炼) 为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》精神，构建现代化高质量综合立体交通网，深入推进交通强省建设，近日，省委、省政府印发《云南省综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，规划期为2021年—2035年，远景展望到本世纪中叶。

　　《规划纲要》提出，我省将打造“2廊4带5轴”综合交通经济走廊，主动服务和融入国家发展战略，充分发挥面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡的区位优势，对接中国—中南半岛、孟中印缅两大国际经济走廊，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国内重要经济区，覆盖全省各区域经济板块。

　　“2廊”，即打造中国—中南半岛国际综合交通经济走廊和孟中印缅国际综合交通经济走廊，形成我国与东南亚、南亚国家间的综合交通经济走廊。

　　“4带”，即打造4条国内综合交通经济廊带，分别为昆明至京津冀综合交通经济廊带、昆明至长三角综合交通经济廊带、昆明至粤港澳大湾区综合交通经济廊带、昆明至西藏综合交通经济廊带。

　　“5轴”，即打造5条省内综合交通经济轴线，分别为滇中城市群综合交通经济轴线、沿边综合交通经济轴线、滇东北—滇东南综合交通经济轴线、滇西—滇南综合交通经济轴线、滇西北—滇东北综合交通经济轴线。其中，滇中城市群综合交通经济轴线将依托滇中城市群环线通道，形成连接曲靖、玉溪、红河、楚雄的综合交通环线，促进滇中城市群一体化协同发展，强化滇中城市群在全省经济社会发展格局中的龙头和引擎地位。

　　按照《规划纲要》提出的总体发展建设目标，到2035年，云南交通强省建设目标将基本实现，形成高水平网络，提供高品质服务，实现高质量发展，陆路、空中、水上、枢纽协同融合，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网;综合交通网络覆盖更加广泛，综合交通枢纽衔接更加顺畅，综合交通网络承载能力明显提高，有力支撑“1233出行交通圈”(滇中城市群1小时通达、全省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖)和“113快货物流圈”(国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达);交通基础设施质量、智能化与绿色化水平进入全国先进行列，人民群众交通服务满意度明显提高，支撑现代化建设的能力显著增强。到本世纪中叶，我省将全面建成人民满意、保障有力、水平先进的交通强省。

　　延伸阅读 >>

云南综合交通实体线网总里程超30万公里

　　统计数据显示，至“十三五”末，云南全省综合交通实体线网总里程30.2万公里。铁路营运里程4740公里，其中，高铁营运里程1105公里;公路总里程29.2万公里，其中，高速公路里程9006公里;内河航道里程5108公里;民用运输机场15个，通用机场7个;邮政普遍服务局(所)1818个，快递网点9180个。12个州(市)通铁路、8个州(市)通高铁;129个县(市、区)全部通高等级公路，110个县(市、区)通高速公路;民航客货航线666条，国内外通航城市185个;乡镇(街道)、行政村(社区)实现100%通硬化路、通客车、通邮。

　　至“十三五”末，昆明长水国际机场至南亚、东南亚通航点达43个，基本实现南亚、东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖;云南铁路“八出省”、高速公路“七出省”通道加快构建，通达国内主要经济区的高速公路和铁路复合通道贯通，水富港至长江中下游水上运输业务快速增长。

　　随着全省经济发展水平快速增长和居民收入的不断提高，预计2021年—2035年，云南省全社会货运量年均增速为3.5%左右，旅客出行量年均增速为4.5%左右。