从高原走向大海 云南铁路助推经济跑出“加速度”

　　2022年4月，又是一个春天，云南铁路在奋进新征程的春风里激荡。

　　将时光视角拉到1997年4月，应铁路改革发展而重组的昆明铁路局(下称“昆明局”)成立了，至此云南铁路翻开了改革发展新的篇章。

　　2017年，铁路全面推进铁路局公司制改革，昆明铁路局正式更名为中国铁路昆明局集团有限公司。

　　25年弹指一挥间，昆明局不断成长壮大，成为铁路改革发展和云南经济社会发展的缩影。从春天出发，云南铁路发展大潮澎湃。

　　铁路+物流

　　充分释放发展红利

　　1997年12月，南宁至昆明铁路全线开通运营，云南有了一条最便捷的出海大通道。

　　从高原走向大海，形成背靠大西南、面向华南沿海的经济发展新格局，云南与东南沿海形成产业空间优势互补、集群式发展的新路子。

　　昆明郊区的王家营西站，曾经是南昆铁路上一个名不见经传的小站，在全国铁路网的版图上，几乎找不到。时光飞逝，如今这里昼夜车水马龙，货品琳琅满目，云南西部陆海新通道班列、中欧班列、中亚班列发展迅猛。

　　“班列实行定时定点开行，为货物运输企业提供‘一站式’直达运输服务。”王家营西铁路物流中心主任何恒军介绍，班列采用集装箱运输，实现公铁、海铁联运无缝衔接，货物全程零损耗。

　　“变化最大的是自己的客户货主。”何恒军说，以前到车站发货的货主，骑摩托车的居多，今天都变成了办企业、开豪车的老板，今昔对比，足见铁路的发展给企业和个人带来巨大红利。

　　全力推进“绿色”物流建设，加大“公转铁”“散改集”运输，提升了铁路沿线的“蓝天指数”。积极发展铁路冷链运输，利用高铁快运优势，组织果蔬、鲜花等“云品”出滇铁路绿色运输，减少二氧化碳排放，实现铁路现代物流与地方经济深度融合发展。

　　党的十八大以来，云南铁路加快了云南与内陆各省、市之间和周边国家的物流、信息流的流动速度，促进东西部产业转移、经济互补、融合发展，有力推动了运输结构优化调整，货物发送量达5.94亿吨以上，其中，出省物资外运2.93亿吨，运价优惠让利达到71.23亿元，有效降低了社会物流成本，有效服务和融入开放发展新格局。

　　互联互通

　　跑出“高铁速度”

　　2015年，“把‘接口’做好，才能实现互联互通”的殷殷嘱托，给云南铁路建设发展注入新动能。

　　2016年12月28日，沪昆高铁、南昆客专开通运营，接入全国高铁网，云南万众高铁梦想变成现实，以“飞”的速度融入全国高铁经济圈。

　　朝辞彩云南，夕至大上海，高铁千里一线牵，昆明至北上广等一线大城市实现当日到达，从昆明乘动车可直达20个省(区、市)中心城市。

　　“从寥寥无几的点、线，到如今的铁路成网，高铁飞驰。”从事铁路发展规划13年的昆明局计划统计部计划科科长沈一奇感慨万千，云南铁路奔跑进入新时代。

　　“建局之初，营业里程仅为1925公里，主要集中在滇中、滇东和滇南地区，滇西、滇西北、滇西南无一寸铁路。”沈一奇说，党的十八大以来，他参与踏勘和规划的铁路达数十条之多，因此他也跑遍了云南16个州(市)，规划的资料能装满一个房间。

　　按照每年开通、开工、储备一个以上项目的时序，云南全力加强“八出省五出境”大能力铁路网建设，硕果累累，捷报频传。

　　昆明、曲靖、大理、红河等12个州(市)先后迈入高铁(动车)时代，临沧、普洱、西双版纳等州(市)从“地无寸铁”一步跨入高铁动车时代。

　　便利的交通，让云南成为无数人心心念念的“心的方向”和“诗和远方”。2019年，昆明局发送旅客6500万人次，是1997年的5倍。

　　仅高铁开通5年多来，云南铁路发送旅客累计达2.6亿人次，其中，1.5亿人次坐着高铁看中国，游云南。

　　党的十八大以来，云南铁路累计发送旅客4.35亿人次，平均年增长6.44%，2019年发送旅客突破6500多万人次。云南省地区生产总值在全国省(区、市)的排名从高铁开通前的2015年的全国排名23，跃升至2020年排名18，在高铁开通的5年时间排名跃升了5位。

　　拥抱世界

　　实现互利共赢

　　2021年12月3日，在中老两国最高领导人的共同见证下，中老铁路全线开通运营，赋予云南铁路从边陲末梢走向开放前沿的时代使命，云南铁路以自信从容的姿态拥抱世界。

　　当天下午，昆明机务段中老铁路首发列车司机胡坚准备完毕后，收到最高指令。

　　“发车。”

　　这是铁路的高光时刻，更是给予云南铁路人的最大褒奖。

　　“发车。”

　　这是命令，更是奋进新征程、建功新时代的号角，为云南铁路高质量发展明方向、定举措、添动力。

　　三迤大地激荡壮阔春潮，昆明局4万干部职工闻令而动，扬帆奋进，驶向交通强国的光辉未来。

　　远在千里之外的金瑞猛正指挥着一列列中老铁路国际货运列车装货卸货，忙得不亦乐乎。

　　金瑞猛是中老铁路万象南站的一名货运员，其妻子2021年4月，以中国铁路货运专家的身份前往老挝参与中老铁路运营筹备，2021年12月妻子回国后，金瑞猛又踏上了前往老挝开展货运组织工作之路。

　　像金瑞猛夫妻俩一样的夫妻档、父子兵、兄弟连齐上阵，共同维护好、运营好中老铁路。

　　功夫不负有心人，中老铁路捷报频传，开通3个多月运输货物180多万，全国13个省份开行的跨境货物列车经昆明出境，覆盖东盟10多个国家和地区，发送旅客220多万人次，更是将老挝的琅勃拉邦、万象等国际著名旅游城市连在一起。

　　兄弟同心，其利断金。中老铁路促进中老两国以更大开放拥抱世界、以更好合作谋求共赢。

　　对外开放，交通先行。云南铁路飞速发展，面向南亚东南亚铁路国际通道逐步形成，“八出省五出境”骨架网络基本成型，昆明局运营和维管里程从1997年建局之初的1900多公里增长至5000多公里，增长了2.63倍。

　　从“走”到“飞”，再到与世界的零距离接触，正是云南铁路从“跟跑”到“领跑”的华丽转身，既为云南一域争光，更为中国铁路添彩。（本报记者 张红波）