云南这十年 | 外联内畅综合运输大通道加快形成

　　在“云南这十年”系列新闻发布会·建设面向南亚东南亚辐射中心专场上，云南省交通运输厅总规划师杨泽龙对云南建设面向南亚东南亚辐射中心有关交通运输方面情况进行了介绍。

　　杨泽龙说，党的十八大以来，云南持续加快综合交通运输体系建设。特别是“十三五”期间，我省与周边国家和省份互联互通的大通道建设取得积极成效，为建设面向南亚东南亚辐射中心提供了有力支撑。

　　以昆明为中心的“七出省五出境”高速公路主通道基本成型。截至2021年底，全省高速公路已突破1万公里，是2012年的3.4倍，排名居全国第2;实现所有州(市)通高速公路、全部县通高等级公路。7条出省通道，除滇藏通道外，云南境内段已全部实现高速化。5条出境通道，中越通道境内昆明至河口至越南老街至海防已实现全程高速;中老泰通道境内昆明至磨憨高速已全线建成，境外老挝万象至万荣段已建成通车;中缅瑞丽通道境内段昆明至瑞丽已全线建成高速;中缅清水河通道境内昆明至临沧已全程高速，临沧至清水河高速公路正在加快推进剩余路段建设;中缅印通道境内昆明至猴桥口岸已全程高速。

　　“八出省、五出境”铁路通道建设加快推进。截至2021年底，全省铁路营运里程4740公里、高铁营运里程1105公里。8条出省通道已建成6条，分别是贵昆、成昆、南昆、内昆、云桂和沪昆客专;在建1条渝昆高铁，计划“十四五”开工建设1条滇藏铁路。5条出境铁路通道，中越通道境内段昆明至河口准轨已全线贯通;中老泰通道中老铁路已建成通车，万象枢纽准米轨换装站已建成，中老铁路实现连接泰国米轨铁路网辐射东南亚;中缅瑞丽通道境内昆明至保山已建成并开行动车，保山至瑞丽段正稳步推进建设;中缅清水河通道境内大理至临沧铁路已通车运营，临沧至清水河铁路已完成可研编制和咨询评估;中缅印通道境内猴桥至芒市铁路也已完成可研编制和咨询评估。

　　面向南亚东南亚空中运输通道布局逐步形成。十年来，昆明长水机场华丽启航，开启谱写云南民航强省新篇章。民用运输机场从12个增加到15个，数量居全国第4位，旅客吞吐量百万级机场7个;拥有昆明、丽江、西双版纳、芒市4个国家级口岸机场，保山、丽江、临沧、普洱4个市实现“一市两机场”;通航城市最多达185个，航线最多666条;至南亚、东南亚国家通航城市最多达43个，数量居全国第一，基本实现南亚、东南亚国家首都和重要旅游城市航线全覆盖。

　　水路“两出省三出境”通道加快构建。“十三五”期间，云南内河航运通航里程从3375公里增加至5108公里。金沙江—长江出省通道贯通。澜沧江—湄公河国际航运蓬勃发展，实现了集装箱运输零的突破，助力中、老、缅、泰4国互利共赢发展。百色水利枢纽通航设施的开工建设，使得云南又将新增一条通江达海的大通道。

　　国际运输通道稳步推进。2021年8月25日，“中国云南—缅甸仰光—印度洋集装箱海公铁联运新通道”试通首发，实现集装箱运输零的突破。中老铁路已经开通货运直达列车。中老之间签署了双边国际道路运输协定，建立了双边国际道路运输会谈、口岸定期会晤以及相应的企业合作机制，目前开通19条国际道路客货运输线路。中越之间签署了双边国际道路运输协定，建立了双边国际道路运输会谈、口岸定期会晤以及相应的企业合作机制，目前开通10条国际道路客货运输线路。（本报记者 孔垂炼）