中老铁路周岁：路畅生金人欢颜

　　2022年12月3日，中老铁路迎来通车运营满一周年的日子。

　　中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，于2021年12月3日正式全线通车运营。

　　中老铁路通车运营一周年来，各项工作有序推进，沿线综合开发成效明显，黄金大通道作用日益显现。

　　“开通一周年来，中老铁路累计发送旅客829.4万人次，累计运输货物超千万吨。其中，跨境货物207.9万吨，国际货运总值突破百亿元。货物品类从开通初期的化肥、百货等100多种扩展到电子、光伏、冷链水果等1200多种，跨境运输货值达120多亿元。”云南省发展和改革委员会党组成员、副主任王建新说。

　　中老铁路行驶在西双版纳境内

　　通道优势凸显——

　　全国已有25个省（区、市）依托中老铁路开展国际货运业务

　　王建新表示，中老铁路通车运营一周年来，互联互通步入了“快车道”、经贸合作搭上了“顺风车”、重点项目按下了“加速键”、开发开放打开了新局面。

　　互联互通方面，“复兴号”和“澜湄快线”一路向南，带动区域交通蓬勃发展，为打造中老互联互通网络提供经验和示范。“澜湄快线+跨境电商”“澜湄快线+中欧班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路跨境货运能力和辐射效应，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。中老铁路全线货运站全部启用。

　　经贸合作方面，今年1至8月，中老双边实现进出口额37亿美元，比去年同期增长23.86%，红利惠及沿线各行各业。

　　重点项目建设方面，围绕通道能力提升、物流枢纽建设、产业开发等重点工作，共谋划50个重大项目。今年1至10月，开工项目35个，开工率达70%，完成投资87亿元。云南省发展和改革委员会通过争取中央预算内投资专项资金和安排省预算内资金共计7.2亿元，支持沿线15个重大项目建设。

　　开发开放方面，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区繁荣发展，营商环境不断优化，招商引资不断推进，新增市场主体135家。沿线平台不断完善，昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）入围2022年国家物流枢纽建设名单，老挝万象赛色塔综合开发区累计完成投资约9.34亿美元，入驻7个国家和地区企业116家，老挝磨丁经济专区签约入园企业446家，累计投资额达9.75亿美元。

　　此外，中老铁路还为促进“大循环、双循环”发挥了积极作用。中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等对接，联通环渤海、长三角、珠三角、粤港澳大湾区等经济圈，全国已有25个省（区、市）依托中老铁路开展国际货物运输业务，几乎覆盖全中国，出境货物可达泰国、缅甸、老挝、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等多个国家。

　　中老铁路已成为区域互联互通、共同发展的新典范，为高质量共建“一带一路”作出了有效示范，为构建中老人类命运共同体提供了生动实践。

　　中老铁路野象谷站

　　口岸功能提升——

　　中老铁路国际货运列车累计发运货物近200万吨

　　中老铁路通车运营以来，口岸功能不断提升、货运规模迅速增长、货物品类日益丰富、辐射范围不断拓展、贸易促进效果明显。

　　据云南省商务厅党组成员、副厅长浩一山介绍，中老铁路开通运营以来，中老铁路国际货运列车开行数量从首月78列增长至目前累计开行超2800列，货运量从首月5.2万吨增长至目前累计发运近200万吨，开行频次实现日均8列左右稳定运行。目前，中老铁路国际货运列车整体通关时间从原来的40多个小时缩减至目前的5小时以内。

　　统计数据显示，2022年1至10月，全国经中老铁路进出口总额达115.9亿元人民币。其中，出口达86亿元人民币，进口达29.9亿元人民币。云南经中老铁路进出口达46.8亿元人民币，占进出口总额40.3%。截至11月30日，经昆明海关监管验放的进出口货运量近200万吨、货值超130亿元。

　　中老铁路万象站

　　中老铁路全线开通以来，围绕维护好、运营好中老铁路，云南省商务厅在磨憨率先组织实施“智慧口岸”建设试点，构建了“运行管理一张图、智慧验放一体化、防疫管控一条链、远程监管一站通”“四个一”口岸智慧化模式。协调推动王家营集装箱中心站海关监管场所（一期）、磨憨铁路口岸海关指定监管场地等项目建成并投入使用。推动成立国际班列省级运营平台，截至目前，平台累计运营中老国际货物列车近1600列，货值超100亿元人民币。

　　围绕开发好、建设好中老铁路沿线，云南省商务厅配合有关部门推动昆明、磨憨等物流枢纽建设。发展铁路冷链物流，出口生鲜货物近1000个标准集装箱。推动中老铁路智慧物流综合信息平台建设，发展“中老铁路+跨境电商”业务模式。同时，支持海外仓建设，目前云南企业运营海外仓8个。老挝万象赛色塔综合开发区累计完成投资约9.42亿美元，入驻来自中国、泰国、日本等7个国家和地区企业118家。老挝磨丁经济专区签约入园企业488家，累计投资额达9.77亿美元，带动国内货物出口额4088万美元。完成老挝铁道职业技术学院项目近51%工程量，为老挝培训40名铁路工作人员。

　　与此同时，围绕共商共建共享“黄金线路”，云南省商务厅指导推动省级国际班列运营平台与成都国际铁路港投资发展有限公司、西部陆海新通道综合运营平台、泰国国家石油公司、泰国纳塔林集团、泰国KT轨道运输公司等境内外企业签署战略合作协议。积极对接引进知名企业，依托中老铁路开展国际货物运输业务。邀请全国70余家知名企业举办中老铁路国际经贸合作招商洽谈会，促成签约项目24个，协议投资额58.83亿元人民币。

　　“以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。”浩一山表示，下一步，云南商务部门将深度融入中老铁路沿线开发建设和开放发展格局中，依托昆明市托管磨憨镇共建国际口岸城市的重大机遇，以口岸功能提升为突破口，以口岸经济和对外贸易的大发展带动通道经济、开放型园区的发展，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，打造设施现代、监管高效、贸易便利、融合发展的全国一流智慧口岸，为建设我国面向南亚东南亚辐射中心提供强有力支撑。
 

　　中老铁路列车乘务员风采

　　服务之花绽放——

　　中老铁路让两国人民梦想相连同奔幸福

　　中老铁路，是泛亚铁路（中线）的重要组成部分，是中老两国互利合作的旗舰项目，是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设、实现高质量对外开放的重要抓手和突破点。

　　中老铁路，同时也是中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路。

　　在中老铁路全线开通运营一周年之际，中国铁路昆明局集团有限公司党委委员、副总经理陈沛公开发布了两个好消息：一是中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场地将正式建成投用，进口水果可通过中老铁路直通运输；二是中老铁路列车牵引吨数从12月3日起由2000吨增至2500吨，运输种类更丰富、列车拉得更多，将惠及更多的国家和地区。

　　中老铁路纵贯山峦、跨越江河，串起沿线星罗棋布、璀璨夺目的中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等一座座城市。自开通运营以来，中老铁路以“丝路通途、美美与共”作为站车服务理念，将中国传统文化、铁路现代服务、中老传统友谊有机融合，给人以美在路上、甜在心里的享受。

　　陈沛举例说，东南亚的热带农作物，以往因为运输时间不稳定，容易在路上变质，中老铁路的高效运输让沿线鲜活农产品运输行业发生质变。来自泰国老挝的榴莲、山竹、龙眼等水果通过中老铁路冷链运输到达昆明，通过昆明走进千家万户。与此同时，中国的鲜花、蔬菜、电子产品、布匹等通过中老铁路源源不断地运往东南亚国家，极大地满足和丰富了当地群众的生活。

　　2022年1月10日以来，中国铁路昆明局集团创新开行客车化、点对点的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，昆明到万象的物流时间压缩到了26个小时以内，目前已累计开行260多列，深受国内外客户青睐。

　　此外，中老铁路“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适，大幅缩短了沿线城市间时空距离，受到两国民众青睐，成为出行首选。

　　路相连、民相亲、心相通，深厚情谊犹如高山流水在中老铁路上触碰得到、感受得着。中老铁路只是起点，不是终点，钢铁巨龙承载了两国人民的友谊、梦想和希望。

　　佟朗，是中老铁路琅勃拉邦维保管理中心的一名老挝籍学员，曾在中国留学，希望把在中国学到的本领运用到中老铁路的工作中，报效祖国，回报家人。一年来，佟朗的中国师傅段猛飞手把手教他检测线路，业务进步很快，现在他已经能够独立工作了。更令人欣慰的是，佟朗用自己的工资给家里买了两头牛，改善了家人的生活条件。

　　2022年1月10日中老铁路国际货物列车“澜湄快线”首发

　　据介绍，中老铁路开通运营以来，中国铁路昆明局集团通过开展中文语言教学、一对一业务培训、师带徒实作演练，目前已培养700多名老挝籍员工正式上岗参与到中老铁路的运营维护中。从相识到相知，两国铁路人成为了风雨同舟、休戚与共的好兄弟、好姐妹、好朋友、好伙伴。

　　下一步，中国铁路昆明局集团将待条件成熟后开行中老铁路跨境旅客列车，不断提升中老铁路客货运输品质，为高质量共建“一带一路”、造福中老两国民众作出更大贡献。

　　（记者 孔垂炼  张红波/文  中国铁路昆明局集团有限公司供图）