“中老泰”全程铁路运输往返班列首发

“中老泰”全程铁路运输往返班列首发

昆明至曼谷最快55小时到达

磨憨火车站 云南日报记者 戴振华 摄                           云南日报记者 杨峥 见习记者 谢蕊灿 摄

　　2月7日，随着汽笛声响起，一列搭载19个冷链集装箱、装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出，预计55小时后到达泰国曼谷，标志着“中老泰”全程铁路运输往返班列成功首发，由此搭建起更加高效稳定的冷链物流新通道，将为中国与东盟国家之间经贸合作注入发展新动能。

中国铁路昆明局集团有限公司供图

　　“黄金线路”成色越来越足

　　据中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“国铁昆明局”)消息，此次班列先采用中老铁路“澜湄快线”国际货物列车由昆明运到老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短1天时间，运输成本降低20%以上。班列返程时，将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果，实现班列重去重回。

　　中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。

　　随着2022年初《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的正式生效，中国与东盟之间的经贸往来更加密切，物资流动更加频繁，对跨境物流通道的需求也更加迫切。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路在中国和东盟间构建起一条高效便捷的国际物流大通道，运输需求持续攀升，展现出勃勃生机和旺盛活力。

　　2022年7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用。此次建成投用的万象南站换装场北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接既有老挝米轨铁路塔纳棱站，由老中铁路有限公司投资建设。站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，在此可进行标准轨与米轨铁路间货物换装作业。该场可一次同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。

　　中通国际东南亚公司执行总裁肖坤满介绍，依托云南誉满国际供应链有限公司(中通国际东南亚公司)、湖南炫烨生态农业发展有限公司、塔纳棱国际陆港所组成的联营体所合作的“中老泰”全程铁路运输往返班列，打造出一个集清关报关、冷链运输、物流保障、供应链、金融服务等一体的铁路运输全链路服务项目，为国内与东南亚之间提供了一个高效、稳定、便捷、低成本的铁路物流服务。

　　“我们加强冷链货物组织，强化与海关部门的沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，最大程度压缩货物通关时间，中老泰全程铁路运输往返班列实现冷链集装箱重去重回，运输时间和物流成本均大幅压缩。”中铁联集昆明集装箱中心副总经理徐超说。

　　目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家，运输货物种类由开通初期的10多种扩展至1200多种，“黄金线路”成色越来越足。截至目前，中老铁路跨境货物列车累计开行超3600列，货运总量超过250万吨，有力促进了区域产业链、供应链、价值链深度融合，助力中国与东盟经贸合作，促进区域经济高质量发展。

西双版纳站 云南日报记者 戴振华 摄

　　“想让中泰铁路带我去中国”

　　中老铁路开通运营后，其示范带动效应加速释放，深刻影响着区域互联互通格局的重塑。为促进多边经贸高效往来，2022年2月，泰国交通部就建设泰国廊开至老挝万象货运大桥等项目提出投资预算方案，加快“中老泰”铁路衔接建设。

　　泰中“一带一路”合作研究中心副主任他拉功·武沙迪拉恭说：“泰国需要发展机会，铁路建成后不仅会惠及泰国旅游业、服务业和其他行业，还将带动区域经济发展。中老铁路的开通让老挝进入了新时代，泰国如果不加快推进铁路建设会错失发展良机。”

　　据了解，中泰铁路采用中国标准设计建造，一期工程连接曼谷和泰国东北部门户呵叻，二期工程将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国东北边贸重镇廊开，实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。

元江双线特大桥  图源：云南日报

　　作为中泰两国共建“一带一路”的重点项目及泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路建成后将为泰国经济社会发展和区域互联互通注入新的活力。

　　泰国境内铁路大部分为单线米轨，铁路运输系统设备陈旧，列车行驶速度慢、运载能力低、延误率高。接受媒体采访的泰国民众均表示，希望中泰铁路建设早日完工，改变泰国铁路基础设施现状。此外，他们还希望通过与中国开展合作，加快提升泰国的铁路建设能力。

　　参与中泰铁路项目土建工程的副总工程师特林·潘兰切曾到过上海、深圳，以及四川九寨沟，他很遗憾在中国时没机会乘坐高铁。“中泰铁路建成通车后，我一定要体验一下，毕竟是亲身参与建设的项目。我要从家乡曼谷坐火车一路到昆明，欣赏沿途美景，还要带家人去北京登长城。”

　　对特林来说，中泰铁路是职业发展之路。而对24岁的白浩(泰文名：甘迪他·达瑙)来说，这条铁路改变了他的人生规划。“如果没有中泰铁路和中泰高铁人才培训项目，我本打算去曼谷学习修车，然后找一份汽车修理方面的工作。现在我想等中泰铁路建成通车后从事相关工作。”他说。（本报记者 张红波 综合报道）