共建“一带一路” 促进互联互通——聚焦柬埔寨暹粒吴哥国际机场通航运营

　　“塔台，PG903航班即将抵达机场，请求降落！”

　　“收到，请报告高度和位置。”

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　　当地时间上午9时许，伴随着航空频道里机长和塔台的对话，吴哥国际机场首架进港客机平稳降落跑道，持续滑行。“快看，首架客机成功降落了！”塔台控制室内，第一时间见证了这一时刻的工作人员不约而同地鼓掌庆祝。

　　在欢迎队伍的欢呼声中，飞机缓缓滑行，两辆消防车在两侧蓄势待发，在飞机经过时打开高压水泵，向天空中喷射出高高的水柱。两道水柱交汇在一起洒下白色水雾，形成美丽的水门，飞机沐浴在白色的水雾当中，显得熠熠生辉，展现了独属于它的高光时刻。

　　“2019年我到柬埔寨时曾在原来的暹粒机场降落，如今3年时光过去，一座崭新的机场拔地而起，太令人激动了。”观看了首架进港客机的直播后，云南省社会科学院老挝研究所所长、研究员赵姝岚表示，这一“水门”打开了柬埔寨的发展之门，也打开了中外游客到吴哥窟的旅游之门，预示着更高速的发展、更美好的友谊和更光明的未来。

　　吴哥国际机场的停机坪上，参加首航仪式的嘉宾和队伍早已等候多时。伴随着欢快的音乐，飞机舱门缓缓打开，在充满柬埔寨风情舞蹈的烘托下，旅客们走下舷梯，挂上欢迎的水布，争相打卡留念。现场人头攒动，除了来自世界各地的旅客，还有项目建设者和来自中柬两国的投资方代表，大家欢聚一堂、共襄盛举，表达对新机场的祝福。

　　“机场的修建是中柬双方建设者共同努力的成果，是来自两国超过3000名建设者的共同期盼。”项目参建者、云南建投柬埔寨暹粒吴哥国际机场项目指挥长冯立对机场通航感慨万千，“几千个日夜的坚守，克服了种种困难，终于实现了顺利通航。我们许多柬籍员工今天都穿上了传统服饰，来迎接这一重要的时刻。”

　　走进机场航站楼，宽敞明亮的大厅、中央商务区、多样化的语言类型提示等设施，都体现了一个国际化、现代化机场的应有水准。

　　“吴哥国际机场设计美观、设施健全、吞吐量大，设计年旅客吞吐量为700万人次，实际接纳能力可以达到1000万人以上。”谈及机场建设，云南省投资控股集团有限公司副董事长、总裁柳明林内心的自豪感油然而生，“吴哥机场不仅基础设施建设过硬，而且是一个包容性强的国际机场，是中国企业‘走出去’的又一创举，体现了中国企业的过硬实力。”

　　柳明林说，机场的通航运营，将带动柬埔寨当地就业，为柬埔寨经济社会发展注入动力，谱写中柬友谊新篇章。

　　（记者 李承韩 见习记者 李彤）

　　10月16日，首架进港客机降落在柬埔寨暹粒吴哥国际机场停机坪，机场及周边环境令参加首航仪式的嘉宾们眼前一亮。

　　吴哥国际机场距吴哥窟40公里，占地约700公顷，数十家参建单位合力将机场从一纸蓝图变成了现实。“暹粒原有机场离吴哥窟古迹仅5公里，航班起降都要经过吴哥窟上空，飞机噪声产生的振动会破坏以砌体结构为主的吴哥窟古迹的稳定性。”吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司董事长陆伟介绍，吴哥国际机场从选址开始就重点考虑对吴哥窟古迹的保护，项目建设能从根本上消除飞机起降噪声对古迹稳定性的破坏。

　　极目眺望，赭红色的楼顶、极具特色的楼檐构成航站楼的外立面，玻璃尖塔的现代工艺展现出吴哥窟古迹宫殿庙宇的神韵，形成航站楼的制高点和标志形象。“在招商方案中我们选定了3个方案，最终呈现的是最能体现柬埔寨文化特色的造型。”陆伟说。指廊式的航站楼内，设计有正面5个老虎窗、侧面2个老虎窗，形似一架蓄势待飞的飞机，国际出发大厅的核心区矗立着一座由柬埔寨著名设计师设计的景观雕塑，十分醒目。

　　机场不仅在外观上体现了设计亮点，在功能上也展现出了独有特点。航站楼构型划分为主楼、连接体、中心区和指廊4个部分，与航站楼的功能空间和旅客流程契合良好。“旅客可跟随高耸的三角天窗实现清晰顺畅的流程环节，一连串高低错落、起承转合的空间转换，可以带来颇具仪式感的乘机体验。”陆伟说。此外，市政功能配套区还配置了“一关两检”、航食配餐、机务场务、消防中心、急救中心、能源中心、机场油库等完善的配套设施，为后期机场安全运行提供坚实保障。

　　“由于原机场需要满足跑道端安全区的要求及靠近吴哥窟古迹的限制，难以加长现有跑道或对机场进行大规模扩建，因此无法保障大型客机起降，机场航班流量增长和洲际远程航线开通受到严重制约。”陆伟介绍，为了充分发挥机场功能，带动城市经济发展，吴哥国际机场按大型机场标准实施建设，飞行区等级为4E级，可满足主流大型宽体客机起降，为开通远程洲际航线提供有力支撑。机场年旅客吞吐量达700万人次，比暹粒老机场200万人次的吞吐量增加了500万人次。

　　吴哥国际机场的通航运营，不仅在保护吴哥窟古迹方面起到作用，也将促进当地的交通、产业、空间等要素资源重塑，推动旅游业快速发展，为暹粒乃至柬埔寨北部区域的发展赋能蓄势。

　　（记者 王丹 见习记者 贡秋次仁）

　　吴哥国际机场开工建设以来，一批批建设者倾情投入。他们远赴他乡，在奋斗中守护初心、在岗位上锤炼本领，随着工程项目一起成长、一路收获，挥洒青春汗水，筑梦“一带一路”。

　　为保护吴哥窟历史遗迹，柬埔寨政府决定重新选址建设新的暹粒机场。2016年，云南省投资控股集团、云南省建设投资控股集团、云南省航空产业投资集团3家企业共同成立吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司（以下简称吴哥公司），以BOT模式投资、建设、运营暹粒吴哥国际机场项目。

　　项目开工建设以来，吴哥公司全体员工勠力同心、主动作为，很多员工连续3个春节驻扎项目现场。特别是今年以来，大家以“5+2”“白+黑”的工作状态攻坚克难，按照“挂图作战”的要求，抢晴天、战雨天、斗夜间，加大人力、物力、机械投入，合理安排施工内容，充分利用现有施工作业面及人力资源，见缝插针、大干快上，组织参建单位结合实际开启24小时三班倒不停歇工作模式，有效抢抓项目进度，全力推进工程建设进度，为通航运营奠定坚实基础。

　　吴哥公司副总经理、董事会秘书王宏先是为数不多的全程参与项目者，也是在项目上成长起来的优秀代表，被项目部的同事们亲切地称为“百宝箱”。王宏先熟悉公司所有业务，是项目建设的行家里手。自2016年参与项目工作以来，他兢兢业业，参与了前期论证、协议谈判、公司设立、外联沟通、工程建设等项目全过程工作，切实保障了吴哥公司各项业务工作顺利开展。

　　2018年3月，龚帅到吴哥公司任职总经理助理、工程管理部经理。为更好地参与项目建设，他系统学习了民航机场工程相关技术规范和理论，通过了民航机场工程专业一级建造师考试。在他的带领下，工程建设有了更清晰的方向。他经常对部门的同事说：“有幸参与吴哥国际机场项目建设，使命光荣，责任重大。咱们远离亲人，不远千里来到柬埔寨，要发挥自己的全部力量干实事，不负韶华、不辱使命。”

　　今年36岁的柳智翔原本是西双版纳国际机场的一名员工，2022年1月加入吴哥国际机场运营筹备工作专班，2022年3月6日抵达吴哥国际机场项目现场，是云南省航空产业投资集团最早一批抵达暹粒的员工之一。

　　到达暹粒以后，柳智翔发挥专业技术优势，成为吴哥国际机场安保消防部的消防救援责任人。为提前做好新老机场消防工作的衔接，今年3月，柳智翔主动申请到老暹粒机场开展消防调研，由此结识了机场消防经理助理纳拉。两人围绕业务工作，就机场消防规章、校飞标准、车辆使用、应急救援物资管理等业务进行了详细交流研讨，在业务工作上互帮互助、生活上互相关心，成为无话不说的好朋友。新老机场顺利完成衔接，吴哥国际机场顺利通航运营，柳智翔非常庆幸自己既是见证者，更是参与者。

　　为了吴哥国际机场顺利通航，无数参建人员舍小家顾大家，坚守平凡岗位，努力拼搏，为“一带一路”建设贡献了自己的力量。

　　（记者 胡晓蓉 见习记者 林丽华）