思澜高速公路为普洱“绿三角”带来的“量变”与“质变”

　　2021年1月20日，思澜高速公路建成通车，成为2021年澜沧、孟连、西盟边三县各族群众最为高兴的大事之一。那么，这条高速公路带来了什么?改变了什么?其中，最能引起大家共鸣的就是——“改变了高速公路连接地群众的生活!”“如何‘引得来’‘留得住’的发展转变?”

　　思澜高速公路建成通车，辐射普洱市“直过民族”聚居最多的边三县，普洱“绿三角”正式迈入“高速时代”，惠及边疆70多万人民群众，有效推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。通车后，思茅至澜沧的车程由3.5小时缩短至1.5小时，不仅实现了昆曼大通道与澜沧江——湄公河“国际黄金水道”及澜沧景迈机场的快速连接，而且对推动普洱市经济社会发展和融入国家“一带一路”倡议，加强与周边国家互联互通，加快云南建成面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。

　　记者从有关部门了解到，2021年1月至6月，思澜高速公路入口客车车流量为4558016辆，日平均车流量为25182辆 ;货车车流量为1259071辆，日平均车流量为6956辆。2021年1月至6月出口客车车流量为4546472辆，日平均车流量为25119辆;货车车流量为1262055辆，日平均车流量为6973辆，越来越多的客车、货车往来于思澜高速公路，这就是“绿三角”量的变化。

　　“澜沧人有了自己的飞机场，今年又有了高速路，这是我们澜沧群众的福气。”澜沧拉祜族自治县竹塘乡东主村委会主任陈立坤告诉记者，思澜高速公路的开通，为他们带来的是生产生活的巨大变化。

　　“要想富，先修路。想更富，就得修高速路。”如今当地群众中流行着这样一种说法。

　　“党和政府竭尽所能，帮咱们发家致富。要想真正实现乡村振兴，就得修高速公路。”陈立坤表示，过去村里想招外商来帮助群众发展产业，对方一听是澜沧，大多表示交通成本太高，婉言拒绝。“的确是不方便，从普洱市中心城区到我们这里要近4个小时的时间。”陈立坤告诉记者，思澜高速公路建成通车之后，从东主村出发，到思茅只要2小时，缩短了一半的时间，也为企业节约了成本。

　　今年刚到东主村种植甜龙竹的澜沧祥茂农业科技开发有限公司负责人嵇凯，就是因为思澜高速公路的开通，才最终选定了到东主村发展自己的事业。“鲜笋对运输时间要求非常严格，早一分钟到达销售地，就能让我的产品卖价高出好几倍。”今年以来，嵇凯的甜笋事业让东主村甜笋走上了江苏、南京、上海等大城市市民的餐桌，村民的腰包也鼓了起来。

　　除了甜笋，东主村的特产杨梅、时令瓜果蔬菜和咸菜也随着思澜高速公路的建成通车，端上了更多消费者的餐桌。

　　在澜沧经营邮政快递揽投站的钟志华也是思澜高速公路的直接受益者。“高速公路开通前，公司从昆明发往澜沧的快递件，需要到第3个自然日的凌晨才能到货，我也为此经常半夜加班清点货物，如今，第2个自然日的晚上就能到货，客户第3天一大早就能拿到自己的快递，运输时间的缩短，为我们带来了不少好评，也带来了更多的生意。”

　　对普通人来说，高速公路通车的意义也不小，它意味着满满的幸福感。翻开历史，边三县群众穷在山里、困在路上，长期饱尝交通不便之苦。随着高速公路的竣工通车，群众出行时间变短了，周末自驾游的游客变多了，普通人实现自我、改变命运的机会也越来越多，更加紧密地汇入高速发展的新征程时代洪流中，享受到更多、更实在的高速公路发展红利。(记者 郑舒文 王承吉)