抓住中老铁路开通机遇 加速推动大通道建设

　　原标题：中国（云南）自由贸易试验区昆明片区

　　抓住中老铁路开通机遇  加速推动大通道建设

　　在中老铁路即将正式通车运营之际，近日，中老铁路开通运营主题采访团走进中国（云南）自由贸易试验区昆明片区。

　　“中老铁路开通将推动沿边新发展模式的加速形成，和周边国家形成联动创新发展。”中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）党工委委员、制度创新部部长张秋表示。

　　为紧抓中老铁路开通机遇，昆明片区积极谋划、提前布局，加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设。

　　关于大通道建设

　　南出

　　与中老磨憨-磨丁合作区签订《联合创新合作协议》，在跨境商事、跨境产能、跨境电商等8个方面开展合作，推出首批10项“跨区通办”事项，系统化构建面向南亚东南亚的国际物流体系，中老国际物流通道货运班车试点运营，为中老铁路顺利开通和贸易畅通奠定基础。

　　北上

　　与成都青白江铁路港片区在平行车进出口、国际贸易单一窗口、多式联运等方面开展合作，推动“一带一路”沿线口岸和场站建设，畅通国内服务中欧班列的物流通道。

　　东连

　　与济南片区建立政务互办、信息互换、监管互认的高效便捷通关模式，加强物流通关合作；将钦州港作为重要出海港口和产品出口东盟、非洲等地区的重要节点，将昆明综保区作为钦州港片区平行进口车的分销点，打通西部陆海新通道。

　　西接

　　与临沧边合区共建园区联盟，探索“园中园”“飞地经济”发展模式，开展“仓仓点对点直运”，培育对缅跨境电商新通道，扩大跨境商品贸易规模，加速商品流通。

　　聚焦经济 累计新增注册企业3.03万户

　　2019年8月30日，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区正式挂牌，与昆明经开区实行两块牌子、一套人马，合署办公、一体化融合发展。中老铁路开通后，其市场带动效应、经济溢出效应将推动昆明片区，乃至云南省运输结构、产业结构、经济结构的变革，为昆明片区加快区位优势转化、做大跨境贸易和跨境物流规模带来历史性机遇。

　　挂牌两年来，昆明片区大胆试、大胆闯、自主改，紧扣“四产业、一枢纽、两中心”功能定位，突出沿边、跨境特色，聚焦实体经济谋发展，累计新增注册企业3.03万户。其中，内资企业3.02万户，注册资本2442亿元人民币；外资企业105家，注册资本14.4亿美元、22亿欧元，新增注册企业实现税收收入25.67亿元，主营业务收入平均增速保持在10%以上，实现了良好开端。

　　抓住机遇 推动昆明实现更高水平开放

　　中老铁路开通后，昆明片区将抓住机遇，从四个方面推动昆明实现更高水平开放。

　　打造中老铁路沿线经济带。中老铁路通车必将促进沿线经济和贸易发展并形成沿线经济带，昆明片区将成为中老铁路沿线经济带的中心节点，磨憨口岸将成为中老铁路沿线经济带的重要前沿。昆明片区将加强与磨憨-磨丁经合区的协作，推进中老铁路综合利用，完善中老铁路沿线的跨境铁路物流体系，以物流体系促进沿线产业发展和贸易发展，共同打造中老铁路沿线经济带。

　　加强产业衔接互补。充分利用老挝原产地证等独有优势，推动国际商贸、加工制造、国际旅游、金融保理、现代物流、法律咨询六大支撑体系，在推动昆明片区富余产能向中老合作区有序流动的同时，充分激活省会城市资源，吸引更多企业到两区落户，通过财税政策刺激吸引更多企业参与国际竞争。

　　加快中老铁路国际货运班列运营平台建设。依托中国-中南半岛国际交通经济走廊建设，以昆明为核心、磨憨、瑞丽、河口为辅，覆盖和加密至南亚东南亚国家主要城市的航线网络，加快推动中南半岛国际班列，推动国际道路运输便利化，有效聚集国内外人流、物流、资金流等各类要素，服务支撑国际大循环。

　　推动与周边国家运输贸易便利化。实施“昆明铁路国际班列海关监管作业场所”建设，将王家营跨境班列枢纽节点申请作为年度“铁省会谈”协调事项，积极向国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司争取支持将中铁集装箱昆明中心站列入中欧(中亚)班列枢纽节点，并逐步赋予其内陆口岸功能，支撑中老、中越和未来中缅方向跨境班列的稳定开行。（记者 孙江荭）