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图为现场施工人员在切割连接钢轨。通讯员 刘佩简 摄
记者从中国铁路昆明局集团获悉，4月11日上午，弥勒至蒙自高铁接入南宁至昆明高铁(客专)的道岔顺利完成施工，弥蒙高铁成功接入南昆高铁(客专)，连通全国高铁网。至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为年内开通运营创造了条件。
道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。
“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，施工采取道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、最后横移6.5米至对应位置，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍，此次施工完成后，全线的轨道工程顺利完成，下一步的重点就是按既定安排，进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。
弥蒙高铁北起南昆高铁弥勒站，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里，与中越国际通道昆(明)河(口)铁路相衔接，是连接南昆高铁、昆玉河铁路的重要铁路干线。通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，通过换乘，将有效压缩滇南城市群至南宁、广州等城市距离。(记者 胡晓蓉 黄翘楚)
责任编辑：刘兵兵
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