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5月16日凌晨3时，成（都）昆（明）铁路广通站改造现场灯火通明，500余名施工人员与10余台机械设备正紧张有序地忙碌着……据悉，经过40多个日夜的奋战，广通站的小能力驼峰、专用线及货物线顺利完成升级，标志着滇西铁路的“咽喉”地段成功换装，其解编能力将显著提升。
施工现场。中国铁路昆明局集团有限公司 供图
广通站，坐落于云南省楚雄彝族自治州禄丰市广通镇，自1970年成昆铁路全线通车以来便成为货运枢纽。特别是1998年广通至大理铁路通车后，广通站更是成为广大、成昆两条铁路的交汇点，是货物进出滇西的必经之地，被誉为滇西地区的“旱码头”。然而，随着经济社会发展，运输量逐步攀升，广通站既有设备和能力难以满足现代物流运输需求。
为此，中国铁路昆明局集团有限公司决定对广通站进行全面升级改造。施工过程中，投入500余名专业人员和30余台施工机械，分3个阶段进行。面对工期紧、场地有限、专业交叉施工等多重挑战，项目团队科学倒排工期，全力保障人、材、机的供应，确保施工高效进行。
期间，项目团队采用“边行车、边建设”的施工方案，精心规划施工与铁路运行区域的隔离，确保列车在施工期间仍能正常运行。经过紧张有序的施工，广通站提质改造已基本完成。经改造，广通站的到发线将由9条增至10条，调车线由5条增至10条，并新增小能力“驼峰”列车编组功能。这些变化将极大地释放广通站的运输能力，为云南中西部地区铁路运输的扩容增量提供有力支撑。（记者 夏方海）
责任编辑：刘兵兵
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