福贡：峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

中交福贡木尼玛大桥远眺。 本报记者 普孟秋 摄

　　初夏的夜晚，沿着滨江走廊来到福贡县城江西易地扶贫搬迁点，怒江大桥叠级花台花开正艳，搬迁安置楼依山傍水，中交福贡木尼玛大桥车辆穿梭。宽敞的广场上，群众弹起弦子，唱起来，舞起来……

　　“晚饭后，只要有空闲，我们总喜欢到滨江走廊逛一逛。这几年，福贡县城变化太快了，几天不见就有新的惊喜。”上帕珠明林村致富带头人胡秀花和家人在江边散步。在各级党委、政府和中交集团帮扶下，她成立了建筑公司，搬到县城，带起了一支傈僳族施工队伍，四处务工挣钱。

　　“看，这就是我们怒江最宽最漂亮的中交福贡木尼玛大桥。旁边还有一座新的吊桥正在施工，搬迁群众过江越来越方便了。”胡秀花边走边拍视频，发给远在宁夏、湖南的工友们。

　　福贡县地处怒江大峡谷腹地，修路难，架桥更难，交通内联不通，外联不畅，大部分民众出行靠走路、过江靠溜索、运输靠人背马驮。这曾是福贡县高山村寨傈僳族、怒族群众生活的真实写照。

　　“当时，我们最苦的是过江，要么过溜索，要么绕道十几公里，走七八个小时山路，到有桥的地方过怒江。”原碧江县委副书记的鲁国壁回忆说，上世纪70年代初，碧江县古登到架科底，5个乡80公里的地段只有4座过江桥，干部群众过江大多靠溜索，非常艰险。

　　改革开放特别是党的十八大以来，福贡境内的跨江桥梁建设步入快车道，从吊桥到永久性大桥，各类桥梁飞架怒江，联通东西两岸，串联起各族人民的美好新生活。

　　“从古登到匹河怒族乡，不到30公里的地段现在有9座跨江桥梁，仅福贡县城就有6座各式桥梁，各族人民过江难问题得到彻底解决。”福贡县交通运输局相关负责人说，精准扶贫中，福贡县构建起以怒江美丽公路为轴心的县、乡(镇)、村组公路，架起了50座跨江大桥，解决了民众的出行难问题。

　　2018年12月30日，总投资508万余元的马吉乡马吉米村乔马桥如彩虹般飞跃怒江，连接东西两岸，困扰乔马嘎人的天堑变成了通途。

　　如今，一座座连心桥、幸福桥连通怒江两岸，人员与车辆畅达。原先藏在深山的草果、茶叶、核桃、蜂蜜等山珍，伴随着滚滚车轮过江入城，鼓起了山区群众的腰包。

　　“几年前怒江上修了桥，村民们不用溜索过江了。山上的贫困户都搬迁到山下的安置点，山上没搬迁的村子都通了水泥路。群众看病，坐车十几分钟就到卫生室。”石月亮乡乡村医生邓前堆说，党和政府架起了一座座彩虹桥、幸福桥、连心桥，让边疆人民过上了好日子。

　　“现在托共产党的福，生活太幸福了。以前只有梦里才有这么好的桥、这么好的路、这么好的生活，如今实实在在摆在眼前了。”家住上帕镇腊吐底村的村民叶利娜说，木尼玛大桥通车后，自己回江对岸老家管护草果园、茶园不用再绕路，桥边搭个车，十几分钟就到了。

　　初夏，福贡县竹叶菜采摘季节，胡秀花爬山进村，格外忙碌。她要带领村民成立合作社，办一个竹叶菜加工厂，让各地消费者一年四季都可以品尝到福贡最美的山珍，拓展山区农民致富路。“现在，从高山到城里开车两三个小时就到，过江也就几十分钟的车程，运输条件改善了，竹叶菜深加工大有可为。”胡秀花对未来信心满满。（记者  李寿华）