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5月15日上午，经过建设者900多个昼夜的艰苦奋战，位于云南省昆明市寻甸县的渝昆高铁李家村隧道安全贯通，这条全长3.7公里的隧道，是渝昆高铁云南境内贯通的首条超过3.5公里的隧道。至此，渝昆高铁云南境内63座隧道已贯通14座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。
渝昆高铁作为国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。李家村隧道是其中的重要一环，为单洞双线隧道，设计时速350公里，体现了现代高铁技术的先进性和高效性。
然而，李家村隧道的建设并非一帆风顺。隧道地处云贵高原中低山区，地形起伏较大，为傍山浅埋隧道，全隧为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最小埋深仅13米，洞身通过多处断层破碎带，存在低瓦斯溢出、顺层坍塌、滑坡等多重不良地质影响。
“隧道属于瓦斯隧道施工作业，安全风险极高。为确保隧道施工安全，我们严格落实瓦斯隧道施工规范要求，专门配备有毒有害气体自动化监测信息化系统，采用防爆型机电设备等安全措施，有效防范了瓦斯施工中存在的安全风险。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人鲜云华说。
据悉，隧道穿越山林，岩层主要为凝灰岩夹玄武岩，其稳定性和承重性较差，易发生塌方。为此，施工团队采取多项技术措施，保障隧道施工的安全和顺利进行。
鲜云华介绍，隧道地质复杂，变化快，项目团队通过采取快速超前支护、控制开挖进尺、调整开挖工法、加强初期支护等系列措施，有效避免了掌子面失稳、塌方、涌水突泥等险情发生，保障了隧道安全有序推进。
此外，李家村隧道建设过程中，施工团队不仅采用三台阶七步流水开挖工法，还独创了“三二一”喷射混凝土平整度控制工法，极大地提升了隧道初支的平整度，并因其显著成效而在全线范围内得到了广泛推广和应用。
作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省（市），成为西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的重要通道。全线将建成通车后，预计从重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至2小时。（记者 张红波）
责任编辑：杨麒钰
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