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当前，世界主要发达国家纷纷加快电子装备的智能化改造和数字化转型步伐，提升电子装备制造质量和效率。造船业需要大量应用雷达、导航等电子装备，与我国造船总产量相比，国产船舶电子装备还存在差距。
“这背后有一定的技术原因，但更多的是市场原因。”全国人大代表、中电科38所所长张成伟表示，中电科38所及相关公司长期深耕雷达装备研制生产，船用雷达领域也有所涉及。“从性能来看，我们的装备不亚于国外雷达。但在市场上，不是谁的产品性能好就用谁的，而是要看谁能在满足性能要求的情况下，价格更优、服务更好。”张成伟代表说。
对船用电子装备产业而言，张成伟代表建议，“以包容开放的心态，带动全产业链协同创新，不断追求更高质量和更优价格，以规模化生产、数字化转型提升电子装备竞争力”。
张成伟代表表示，主力造船厂要扮演好“链长”的角色，一方面对接客户需求;另一方面要抱着开放的心态积极推动相关供应商数字化、智能化转型，提升生产效率。随着产业链的开放，产业需求会被集中到一些专业零部件供应商手中，从而实现规模效益，为降低产品单价创造条件，提升中国船舶竞争力。
“产业链创新还能促进相关行业开展协同创新，从而产生更多共性需求，实现系统性创新，提升行业的整体竞争力。”张成伟代表说。 （经济日报记者 梁睿）
责任编辑：杨麒钰
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